---------------------前言----------------------
再TAPC看到一個車友分享~~請參考：
http://tw.myblog.yahoo.com/ming00991/article?mid=919&prev=220&next=910
在外面加大節氣門+拋光~~~都要2500起跳~~而且還是拿原本的節氣門交換~~還要2500起跳唷!!
於是興起了我也要來買一個回來玩看看!!!!
注意：
1.是1.8的妳愛他(97年後的),不是1.6的你愛她~@@
2.找怠速馬達鎖節氣門的固定螺絲是兩顆螺絲的!!!! 四顆的不能用唷!!!
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昨天車友MO拿來了一顆1.8的LIATA節氣門(含怠速馬達+TPS)
昨晚就給他洗澎澎~~請參考:
((JERRY車友提供!!))Tierra 1.6 節氣門與怠速馬達洗澎澎 (專治怠速抖動)
洗完後~~今天早上就在工廠給他組合上去了~~
我先說我那顆的狀況~~因為非常髒~~我除了上面那篇洗完後~~我又把怠速調整螺絲整個拔下來清洗~~順便那個螺絲孔內也清乾淨~~(我適用3M化油器清潔劑+棉花棒慢慢清)~~調整螺絲就直接反轉退出來即可!!!
在來是節流閥(蝴蝶閥)+汽門壁上~~那邊也很髒~~又清不掉~~所以我拿細砂紙沾水去磨~~只是把陳年汙垢給刷乾淨不要刷太多等等密合度不好~~結果發現蝴蝶閥與汽門壁的空隙很大沒有完全密合!!!<----這個等等問題很大!已解決!!後續會講!!
都弄好用空氣槍噴乾淨後~~就直上!!
拆節氣們請自行參考~~只有4個螺絲固定~12號套筒即可直下!!(有顆藏很裡面請用加長套筒拆)~兩個插頭(TPS&怠速馬達插頭)~兩根水管~~我拔這兩根最久~!!!#-o
1.6節氣門有個鐵片墊片~~可以直接沿用~~但拆的時候請小心~~不要變形了!!
裝好後~~請發動車子~~一直到水箱大循環過後~~風扇都停止的情況~~跨接調怠速~~~請參考這篇：
怠速調整螺絲+跨接位置
重點來了!!我怠速1100RPM~~怠速調整螺絲都鎖到底了~~還是降不下來!!
趕緊打去問車友也是開保養廠的二代少年老闆~~跟他研究了一下~~判斷應該是蝴蝶閥的空隙太大~~所以怠速過高~~~我也覺得那個空隙是真的太大了~~調整了蝴蝶閥的位置調整螺絲(請參考下圖)
神奇的事情就這摩發生了~~怠速瞬間下降~~~現在怠速調整螺絲不用鎖到底~~怠速都維持在750RPM了~~~而且因為我洗的很乾淨~~怠速抖動~~恢復跟剛牽新車依樣~~定干在那!!
心得：裝上後~~明顯拉轉數快(我用原廠紙濾心)~~~我在換上高流量空氣芯~~像解除封印~~中高速超好拉的~~轉速跟時速一起線性往上拉!!!
但是市區請用原廠紙濾心~~會比較好開~~有力點!!!!
油耗的話~~因為我今天才裝上~~等過段時間在來試看看!!在分享!!!
以上~~有怠速降不下來的~~請參考我的作法!!!這顆節氣門真是好物阿!!!不用在花錢買拋光加大節氣門了~~這顆完全直上~~!!!卻擁有一樣效果唷~~~
